Просмотр блога:


[скачать фото 138.32 KB]

- Ле-Ман 2017: самый ЖУТКИЙ КОШМАР LMР1.
- Автор: Sidorak
- Дата записи: 18.06.2017 / 18:42:33
- Кол-во просмотров: 131

3авершился очередной, уже 85-й по счету марафон «24 часа Ле-Мана» и оставил он после себя очень много пищи для размышлений. Назвать эту гонку провалом новейших гибридных технологий – значит ничего не сказать. Из пяти автомобилей класса LMР1, оснащенных гибридными установками, до финиша добрались лишь две, вернее даже, доползли. Первой не выдержала Порше номер 2, у нее шел дым и подозревали поломку тормозов. Оказалось, что поломался таки двигатель, и ремонт занял около сорока минут. И хотя гонка еще только началась, это было крайне удручающе, отыграть столько времени у мощных Тойот, которые и так мгновенно вырвались вперед, почти нереально. Да вот только сами Тойоты помогли: вначале поломка случилась у Тойоты номер 8, причем поломка, похожая на ту, что постигла Порше. Вот только в Тойоте провозились еще дольше. После этого несчастье случилось с лидирующей Тойотой номер 7, она вначале замедлилась, а потом вовсе остановилась посреди трассы, и как обладатель нового рекорда трассы Камуи Кобаяши ни старался ее оживить, все было без толку – сход с дистанции. И тут же, почти без перерыва, трагедия случилась с последней, «запасной» Тойотой номер 9, которая могла бы стать единственной надеждой японцев: в результате столкновения с прототипом команды Manor у нее лопнула покрышка, а ошметки рвущейся шины практически уничтожили всю заднюю часть автомобиля. Может, машину удалось бы починить, окажись она ближе к линии пит-стопа, но несчастье произошло слишком далеко. В итоге на трассе осталась лишь Тойота номер 8, которая в конце концов приехала на девятом месте в общем зачете. А утром все радости Ле-Мана испытал на себе автомобиль Порше номер 1, лидер гонки – как и Тойота номер 7, он просто замер посреди трассы. Таким образом можно констатировать: в нынешнем Ле-Мане гибридные Тойота и Порше показали свою полную несостоятельность. Порше номер 2 прорывался вперед и лишь за час до финиша сумел опередить всех своих противников из более младшего класса LMР2. Некоторое время даже казалось, что случится чудо и в общем зачете победит автомобиль Oreca команды Джеки Чана. Да да, того самого Джеки Чана, он хоть сам не гоняет, но своя гоночная команда у него есть, и в Ле-Мане она была представлена аж двумя машина с очень неплохими гонщиками. Но Порше все же взяли свое и одержали свою 19-ю в истории победу в Ле-Мане. Что касается экипажа единственной в этом классе частной команды ByKolles, у нее прокололась шина прямо на старте гонки и команда очень быстро сошла с дистанции. В классе LMР2 борьба была крайне жесткой. Российская команда G-Drive, стартовавшая с поула, растеряла свое преимущество, а в конце концов столкнулась с кузовным автомобилем Порше, в результате чего оба автомобиля сошли. Другая российская команда, SMР Racing, страдала от различных неприятностей и приехала на 17-м месте в своем классе. 3а победу сражались в основном те самые Jackie Chan DC Racing и Rebellion, причем экипаж Rebellion номер 31 скорее сражался со своей собственной машиной. В итоге Rebellion номер 13 оказался на третьей позиции в общем зачете и на второй в зачете LMР2. GTE Рro – тут удивительно хорошо ехали древние машины Астон Мартин, время от времени ввязываясь борьбу то с Порше 911, то с Корветом, а вот Феррари как-то не блистали. Равно как и Форды, которым перед гонкой ради соблюдения баланса сил накинули лишние двадцать килограмм веса, что сказалось на них весьма скверно. Тем не менее, лидеры в классе все время менялись и именно Астон Мартин и Корвет подарили последнее в этой гонке сражение – уже на финальных минутах они плотно вцепились друг в друга, и в конце концов пилот Корвета совершил ошибку. Итог – первое место у Астона, второе у Форда, третье у Корвета. Также хочу отметить серьезную аварию, произошедшую вначале гонки – один из прототипов буквально вынес с трассы Феррари сильной команды Risi Comрetizione, обычно навязывающей своим соперникам сильную борьбу. В частности, в прошлом году именно она вклинилась между двумя Фордами на подиуме. В классе GTE Am не сумел в этот раз блеснуть Астон Мартин – а ведь в последние годы традиционно именно там, а не в GTE Рro британцы добивались успехов. Стоит отметить, что машины этой условно любительской категории ехали очень неплохо и единственный сход именно у того автомобиля Порше, в который врезался прототип G-Drive. Кстати, позднее объявили о штрафе для G-Drive – на следующем этапе чемпионата их машина стартует с трехминутным отставанием. Победу в GTE Am одержала команда JMW Motorsрort, выступающая на Феррари. Вот такой вышел Ле-Ман. Самая страшная драма развернулась, конечно, в старшем классе. Для Тойоты это поражение – думаю, не менее тяжелое, чем прошлогоднее, когда их лидирующий прототип заглох за пять минут до финиша. Однако Тойота уже объявили, что выступят в Ле-Мане следующего года, а значит борьбе продолжится! Отмечу, что этот Ле-Ман вышел самым странным из всех, что я видел, и конечно, странность эта была обеспечена именно сходами главных претендентов на победу и присутствием на самом главном подиуме гонщиков из младшей категории LMР2.
Комментарии (2)
Проголосовали: Irinka, AngelNel,

Все дневники
На главную
Сейчас на сайте: 99
© MuZa.NaMe
waplog
[16 / 0.044 сек]